• 空気の圧縮弾性を利用
  空気式防舷材は、V型などのソリッドタイプの防舷材と異なり、空気の圧縮弾性を利用して船体や岸壁を損傷させにくい低反力、高吸収エネルギーの防舷材です。

• 接触面が大きく、面反力が小さい
  防舷材は、反力が小さく、高吸収エネルギーのものが望まれます。しかし、防舷材と接触する接触面あたりの反力が高くては、船舶に悪影響を与える可能性があります。
  空気式防舷材は、接触面積が非常に大きく、他の防舷材と比較して、面反力が、118kN/m²（12tf/m²）と低面反力の防舷材です。

• 傾斜接岸に対応可能
  船舶は、接岸時にある角度をもって接岸します。その際、防舷材は傾斜圧縮を受ける事となりますが、V型防舷材のようなゴムの弾性変形を利用している防舷材は、傾斜により性能低下が発生します。
  しかし、空気式防舷材の場合、傾斜による性能低下が少なく、あらゆる状況にも対応できます。

• 船舶同士の接舷に利用可能
  海上または造船所内への艤装岸壁において、船舶同士を接舷する（船舶間に一定距離が必要な）場合に利用可能です。

• 潮の干満差、船舶の動きに追従
  空気式防舷材は水に浮くため、潮の干満差に影響されず、常に最適の位置で防舷材としての機能を発揮します。また、形状が丸く、船舶の上下運動に対して回転しながら追従できるため、摩擦抵抗も少なく、船舶の塗装面を傷つけにくい構造です。
  これにより、港湾や漁港などにおける船舶接岸用としてだけでなく、洋上での船舶同士の接舷用としても世界中の様々な分野で利用されています。

• 取り付けが容易
  空気式防舷材の取り付けは、岸壁あるいは船舶へロープまたは、チェーンで係留するため、取り付けは非常に容易で施工費用も軽減できます。

• チェーンネット式
  チェーンネットと呼ばれる、チェーンで構成されたネット状部材に、タイヤとゴムスリーブを取り付けた保護ネットで防舷材を係留する構造です。
  防舷材の係留は、チェーンネットの端部金具を介し、岸壁に設置します。
  中サイズ以上の空気式防舷材に対応します。
  他の形式に比べ、防舷材本体の保護機能が高く、最も耐久性が高い係留形式です。

• ロープネット式
  ロープネットと呼ばれる、ロープで構成されたネット状部材に、ゴムスリーブを取り付けた保護ネットで防舷材を係留する構造です。
  防舷材の係留は、ロープネットの端部を介し、岸壁に設置します。
  小～中サイズの空気式防舷材に対応します。
  チェーンネット式に比べ防舷材本体の保護機能は高くないですが、コンパクトで軽量なため、小型船などが利用される岸壁に適しています。

• 一点吊り式
  防舷材の両端に設置された係留用金具を介し、防舷材を係留する構造です。
  他の形式に比べ防舷材本体の保護機能は高くないですが、最もコンパクトで軽量なため、船体への搭載利用に適しています。

• その他の形式
  船体への色汚染防止を目的にキャンバス布で覆った形式や、白色やグレーなどの空気式防舷材も用途で応じて生産可能です。

• 空気式防舷材は、空気漏れやパンク状態で使⽤した際には⼗分な緩衝機能を発揮出来ず、船舶と岸壁が直接接触するなど、重⼤な事故につながる危険性があります。
• 空気式防舷材の内部には圧縮空気が充填されています。破裂した際には、周辺の⼈に怪我を負わせる可能性があります。

【警告】 重⼤な事故が起こる原因となります。

• 空気式防舷材の使⽤範囲以外で使⽤しないでください。
• 空気式防舷材の標準反⼒および標準吸収エネルギー内で使⽤してください。
• 空気圧が規定内圧より⾼い場合、破裂の可能性がありますので、使⽤前には規定内圧を超えていないか確認してください。規定内圧を超えている場合には別紙「取扱説明書」に⽰す⽅法で規定内圧に調整の上、使⽤してください。
• 製品に損傷がある場合、破裂の可能性がありますので、使⽤前には別紙「取扱説明書」に⽰す⽅法で、製品に損傷が無い事を確認してください。製品に損傷が確認された場合、使⽤を⽌め、下記お問い合わせ先までご連絡ください。
• あらゆる状況(運搬･移動･係留･接岸･保管など)において、空気式防舷材に突起物や段差部などが接触しないようにしてください。
• 定められた取付⽅法･取付位置を守って使⽤してください。